Прошла защита созданного в дивизионе «Двигатели для боевой авиации» технического проекта перспективного двигателя для ПАК ФА

Технический проект перспективного двигателя (ПД) второго этапа для истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50) успешно принят комиссией заказчиков (Министерства обороны РФ и компании «Сухой»).

Проект изделия создавался в кооперации конструкторскими службами предприятий дивизиона «Двигатели для боевой авиации» во главе с филиалом ОАО «УМПО» «ОКБ им. А.Люльки».

Таким образом опытно-конструкторские работы по изделию выходят на новый уровень. 

Об этом нашему корреспонденту сообщили в пресс-службе ОАО «УМПО».

Генеральный конструктор-директор филиала «ОКБ им. А. Люльки» Евгений Марчуков

«Очередными шагами в создании ПД для ПАК ФА станут разработка, изготовление и испытания демонстраторов и предъявление изделия межведомственной комиссии, - отметил Е. Марчуков. – Мы планируем начать изготовление экспериментальных газогенераторов и демонстраторов в первой половине 2014 году».

В настоящее время истребители Т-50 оснащаются двигателями первого этапа – изделиями 117, головным разработчиком и производителем которых также является ОАО «УМПО».

В апреле 2011 года управляющий директор научно-производственного объединения «Сатурн» Илья Федоров объявил, 

что создание двигателя второго этапа для Т-50 ведется с опережением сроков. 

Позднее сообщалось, что стендовые испытания силовой установки начнутся в 2014 году. 

Когда именно новые двигатели планируется начать устанавливать на серийные истребители, пока неизвестно, пишет Lenta.ru. 

Двигателем первого этапа для Т-50 является «Изделие 117» ─ АЛ-41Ф1, представляющий собой доработанную версию силовой установки АЛ-41Ф1С для Су-35С («Изделие 117С») 

Двигатель второго этапа, известный также как «Тип 30» (ранее его ошибочно называли «Изделие 129»), 

предположительно сможет развивать тягу в 107 килоньютонов в крейсерском режиме и 176 килоньютонов в режиме форсажа. Силовая установка будет отличаться от АЛ-41Ф1 повышенной топливной эффективностью и меньшей стоимостью жизненного цикла. 

ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» – крупнейший производитель авиационных двигателей в РФ. Выручка от реализации в 2012 году составила 25 425 млн. рублей. Основными видами деятельности являются разработка, производство, сервисное обслуживание и ремонт турбореактивных авиационных двигателей и газоперекачивающих агрегатов, производство и ремонт узлов вертолетной техники. ОАО «УМПО» входит в состав «Объединенной двигателестроительной корпорации» – 100% специализированной дочерней компании ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» по управлению двигателестроительными активами. Объединение является членом Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России», Башкортостанское региональное отделение которой возглавляет управляющий директор ОАО «УМПО» А.В. Артюхов.  

• перспективные двигатели для ПАК ФА (Т-50)
• двигатель АЛ-41Ф-1С (изделие 117С)
• семейства изделий РД-33 и АЛ-31
• разработка, ремонт и сервисное обслуживание ГТД

Дивизион ДБА образован в 2011 году, в его состав входят:

• ОАО «УМПО» (головное предприятие) и его филиалы «ОКБ им. А. Люльки» и «Лыткаринский машиностроительный завод»
• ОАО «ММП им. В.В. Чернышева»
• ОАО «НПП «Мотор»
•  ФГУП "НПЦ газотурбостроения «Салют»" с филиалами (по согласованию). 

Консолидированная выручка предприятий дивизиона ДБА за 2012 год составила 56 070 млн. руб. 

  ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ»– многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в состав ГК «Российские технологии». Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО «Вертолеты России»), двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»), другие активы. Выручка предприятий в 2011 году превысила 229 млрд. руб.